1、發(fā)動機制動對發(fā)動機本身好像是沒有多大害處的，有害的是對發(fā)動機支座與發(fā)動機腳墊的損壞。在高轉速下，激烈地在踩油加速”與拖拽減速”之間切換將使發(fā)動機自身產生很大的翻轉力矩，這個力矩是由曲柄連桿機構的*加速度產生的，它最終作用在支撐發(fā)動機的支架與腳墊上。反復*的作用很容易*支架的松動與發(fā)動機腳墊的老化。

2、發(fā)動機制動，利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內*力和進排氣阻力對驅動輪形成制*用。也就是拖著走，掛著檔不給油，發(fā)動機對車沒有牽引力。

3、相反由于車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發(fā)動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動機對車的作用越小，反之越大。