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心念念的廣湛高鐵在經過多年建設后終于要在12月22日開通，趕在年底前開通這條高鐵意義還是很大的，畢竟它是十四五時期的重點建設項目，這條高鐵的貫通讓廣州與湛江之間又多了一個選擇，可以拉近廣州與湛江之間的時空距離。

（1）廣州與湛江之間已有高鐵運營，這次開通的廣湛高鐵對廣湛兩城而言是錦上添花。

廣州到湛江早已實現了高鐵暢達，而且每天車次還不少，是從廣州南站到湛江西，運營時間約3個小時左右，車票價格介于206至260元之間，還是很有性價比的，可以方便廣州南部的居民前往湛江，而即將開通的廣湛高鐵是一條運營時速350千米的高鐵，它是從廣州白云站始發，終到湛江北站后期將延伸至廣州站。

相比之前運營中的高鐵而言，用時更短，標桿車廣湛間可以實現1個半小時直達，其他車次也可以實現2到2個半小時暢達，相比之前可以節省1個多小時，但車票更貴，根據預測車票大概在260至300元之間，這個票價相比其他高鐵而言還是很貴的，只是貴了幾十塊錢但可以節省1個多小時還是很劃算。

廣湛高鐵運營初期開通了32趟列車，其中開行了2趟標桿車，用時在1個小時32分鐘，在廣湛高鐵所有的車站當中，獲益比較大的是陽江北站和茂名南站，這兩座城市中陽江北站有23趟列車，而茂名南站更是擁有29趟列車，開通前期因為沒有并網只是省內運營，等到明年一季度調圖會增加不少跨線車次屆時湛江和茂名可以前往更多的城市了。

（2）佛山站還在改造中，要等明年上半年才能投入使用，因佛山站不通乘客量不會很可觀。

廣湛高鐵全長約401公里，設計時速350公里，全線共設置廣州白云站、佛山站、佛肇站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站10座車站，但這次只有8座車站投入運營，而佛山站因站房改造工程尚未完工，佛肇站因施工難度大目前還具有運營條件，暫不參與本次運營，按照工期來看，預計在2026年上半年完成建設。

這條高鐵因為佛山站不通車乘客量并不會有多少，畢竟要靠佛山來把客流給支撐起來，這是因為佛山缺少前往湛江的高鐵，目前佛山至湛江間只有幾趟列車，而且用時在3個多小時，還得繞行廣州，但等到廣湛高鐵開通后，佛山至湛江相較于原先普速鐵路的5-6小時可以縮短至1.5小時內，佛山至廣州站較原先的30分鐘可以縮短至15分鐘。

所以這條高鐵可以看做是佛山到陽江、茂名以及湛江的高鐵，它方便了這幾個城市之間的往來，廣州到湛江很多人還是會選擇廣州南但湛江西那個可以便宜不少錢。